【由来】
道里区，原称埠头区。清末修筑中东铁路，以铁路为界，铁道线以西为“道里”，铁道线以东为“道外”。哈尔滨北部市区有里、外之分，实因外国列强在哈尔滨划分势力范围所致。铁道以西为外国人居住区，定为“里”，铁道以东为中国人居住区，称为“外”。
埠头区之名缘于中东铁路和南岗新城的修建。道里地段处于松花江上游，航运便利，大量的建筑材料通过水路运入，道理里码头应运而生，一时间中外各国商贾买卖、工厂住宅相继落成，便产生了新的“埠头区”。伪满康德五年(1938年)7月1日，伪哈尔滨市公署设立埠头区。民国三十五年(1946年)5月3日成立市人民政府，同年将埠头区改为道里区。
【沿革】
金代时形成了屯落、城池，并有较发达的农业和水陆交通运输业。后来蒙古灭金时进行了残酷屠杀和毁城，使这一地区变成荒原，直到清顺治七年(1650年)三姓屯一带才有农民定居耕种。清代时，属宁古塔将军(后为吉林将军)阿勒楚喀副都统辖地。清光绪二十四年(1898年)，修筑中东铁路，今铁路以西之城区被划为铁路附属地。光绪二十九年(1903年)7月14日，中东铁路全线竣工并通车营运，中东铁路管理局正式成立，“松花江市”改称哈尔滨市。清光绪三十三年(1907年)，中东铁路管理局局长霍尔瓦特公布《哈尔滨自治公议会章程》，将埠头区与新市街(今南岗)约7平方公里土地划为市区，归俄人把持的“哈尔滨自治公议会”管辖，逐渐以中央大街(原称中国大街)为中心形成金融商业区。
民国六年(1917年)俄国十月革命胜利后，中国政府陆续收回铁路附属地的主权。民国十五年(1926年)3月30日，东省特别区市政管理局发布布告，宣布解散俄人把持的市公议会，成立哈尔滨自治临时委员会。同年4月17日，东省特别区行政长官公署公布《哈尔滨市自治试办章程》；6月17日开始实施《试办章程》，将埠头区、新市街划归哈尔滨特别市管辖。
民国三十一年(1932年)2月5日，日本军队占领哈尔滨。伪满大同二年(1933年)7月1日，划归新组建的哈尔滨特别市管辖。伪满康德四年(1937年)7月1日，哈尔滨特别市改称哈尔滨市，隶属滨江省管辖。伪满康德五年(1938年)7月1日，伪哈尔滨市公署公布市区条例，废止保甲制，实施区制，设立埠头区。民国三十四年(1945年)8月19日，苏联红军进驻道里地区，实行军管。同年11月l 7日，苏军将哈尔滨市政权移交给国民政府。
哈尔滨解放后，于民国三十五年(1946年)5月3日成立市人民政府，同年将埠头区改为道里区。民国三十六年(1947年)12月，将新阳区并入道里区。民国三十七年(1948年)6月又重新划分为道里、新阳两个区。
1953年11月，撤销新阳区，并入道里区。1956年8月，撤销顾乡区，并入道里区。1958年11月，撤销滨江区，将新发等农村公社划归道里区。1960年1月，将肇东县的万宝公社划归哈尔滨市，隶属道里区管辖。1963年3月，将新发、万宝等农村公社划归新恢复的滨江区管辖。1972年8月，撤销滨江区，将新发、榆树、新农、群力公社划归道里区管辖。1979年1月，将双城县太平公社划归哈尔滨市管辖，隶属道里区。1984年将所属农村公社改为乡的建制。
